ซอฟต์แวร์การจัดการการปฏิบัติตามข้อกำหนดแบตเตอรี่และ E-Mobility

OEM เช่น Tesla, Volkswagen และ Stellantis ไม่ได้รอกฎระเบียบ — พวกเขากำหนดให้ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ต้องให้ข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การตรวจสอบย้อนกลับของแร่ธาตุที่สำคัญ และหลักฐานเนื้อหาที่รีไซเคิลแล้วตามเงื่อนไขของข้อตกลงการจัดหา กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป (2023/1542) กำหนดความคาดหวังเหล่านี้ไว้ในกฎหมายอย่างเป็นทางการ: กำหนดให้ต้องมีการประกาศรอยเท้าคาร์บอนตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2025 เป็นต้นไป ต้องมีการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะสำหรับวัตถุดิบที่สำคัญ (โคบอลต์ ลิเธียม นิกเกิล กราไฟท์ธรรมชาติ) กำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำของปริมาณรีไซเคิลตั้งแต่ปี 2031 และแบตเตอรี่เต็ม ต้องมีหนังสือเดินทางสำหรับแบตเตอรี่ EV และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมทั้งหมดภายในปี 2027

ข้อมูลการปฏิบัติตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่มีรายละเอียดเฉพาะเจาะจง แบตเตอรี่แต่ละรุ่นต้องมีการคำนวณรอยเท้าคาร์บอน โดยคำนึงถึงเคมีแคโทด แหล่งพลังงานในการผลิตเซลล์ และภูมิศาสตร์การจัดหาวัสดุ แหล่งที่มาของแร่ที่สำคัญต้องสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ผ่านโรงถลุงแร่และโรงกลั่นไปจนถึงแหล่งกำเนิดของเหมืองแร่ การติดตามเนื้อหารีไซเคิลจำเป็นต้องมีการบัญชีสมดุลมวลสำหรับชุดวัสดุ และข้อมูลประสิทธิภาพ เช่น วงจรชีวิต การลดความจุ ตัวชี้วัดสถานะสุขภาพ ต้องสามารถเข้าถึงได้ตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และระยะการใช้งานครั้งที่สอง สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่เนื้อหาที่เหมาะกับเทมเพลตการปฏิบัติตามมาตรฐาน

Sustalium จัดระเบียบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ในระดับแบบจำลอง โดยแต่ละบันทึกมีโครงสร้างตามหมวดหมู่ข้อมูลเฉพาะของกฎระเบียบแบตเตอรี่ ได้แก่ รอยเท้าคาร์บอน องค์ประกอบของวัสดุ การตรวจสอบสถานะแร่ธาตุที่สำคัญ พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ และการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ซัพพลายเออร์มีส่วนร่วมในข้อมูลในส่วนของตน เช่น เคมีแคโทดจากผู้ผลิตเซลล์ พลังงานผสมจากโรงงานผลิต ใบรับรองเนื้อหารีไซเคิลจากผู้แปรรูปวัสดุ ลงในบันทึกโดยตรง ผลลัพธ์ทำหน้าที่สองหน้าที่: เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบของสหภาพยุโรป และสร้างแพ็คเกจความโปร่งใสของห่วงโซ่อุปทานที่ทีมคุณสมบัติของ OEM ประเมินในระหว่างการมอบรางวัลของโครงการ