Senza deforestazione

Dal 30 dicembre 2025 è in vigore per i grandi operatori e commercianti il ​​Regolamento UE sulla Deforestazione (EUDR, Regolamento 2023/1115). Sette gruppi di prodotti (bovini, cacao, caffè, palma da olio, gomma, soia e legno) e i relativi prodotti derivati ​​non possono entrare nel mercato dell'UE senza una dichiarazione di due diligence che dimostri che i beni non sono deforestati e sono prodotti legalmente. Ogni dichiarazione deve includere le coordinate di geolocalizzazione di ogni appezzamento di produzione, una valutazione del rischio e misure di mitigazione. La non conformità comporta sanzioni fino al 4% del fatturato dell’UE, la confisca dei prodotti alle frontiere e l’esclusione dagli appalti pubblici dell’UE.

Il requisito della geolocalizzazione è ciò che rende l’EUDR particolarmente esigente. A differenza della maggior parte delle normative sulla catena di fornitura che accettano autodichiarazioni dei fornitori, EUDR prevede che le coordinate dei poligoni siano mappate su specifiche aziende agricole, piantagioni o concessioni forestali e la possibilità di incrociare tali coordinate con i dati satellitari di monitoraggio della deforestazione. Per le aziende alimentari e agricole che acquistano materie prime attraverso intermediari e commercianti, tracciare le singole spedizioni fino all'origine a livello di appezzamento richiede nuovi flussi di dati che la maggior parte dei sistemi di approvvigionamento non aveva mai previsto.

Sustalium gestisce tutto ciò associando ogni spedizione di merce a un registro strutturato di due diligence che acquisisce dati di geolocalizzazione, dichiarazioni di origine dei fornitori, punteggi di valutazione del rischio e azioni di mitigazione nel formato previsto dalle autorità doganali dell'UE. Quando il tuo team importa un contenitore di caffè o elabora una spedizione di ingredienti derivati ​​dalla palma, la piattaforma produce una dichiarazione di due diligence pronta per la presentazione con prove collegate, non una dichiarazione generica che lascia lacune durante un'ispezione portuale.