Deklaracja emisji GLEC Logistics

Ramy Globalnej Rady ds. Emisji Logistyki zostały po raz pierwszy opublikowane w 2016 r., aby rozwiązać podstawowy problem korporacyjnego rozliczania emisji dwutlenku węgla: transport towarowy odbywa się przez wielu przewoźników, środki transportu i obszary geograficzne, a mimo to nie istnieje spójna metodologia obliczania i komunikowania powiązanych emisji gazów cieplarnianych. Rezultatem było mnożenie się niezgodnych danych dotyczących emisji zgłaszanych przez przewoźnika, co uniemożliwiało znaczące porównania, agregację lub weryfikację. W ramach GLEC ustanowiono zharmonizowany zestaw wartości intensywności emisji (EIV) według rodzaju transportu, rodzaju paliwa i klasy pojazdu, a także standardowe podejście do obliczeń oparte na masie kilometra jako jednostce pracy transportowej.

W 2023 roku Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna przyjęła Ramy GLEC jako normę ISO 14083:2023 (Kwantyfikacja i raportowanie emisji gazów cieplarnianych wynikających z operacji łańcucha transportowego), nadając jej status prawny normy międzynarodowej. Unijny CSRD i jego standardy ESRS odwołują się do ISO 14083 w przypadku obliczeń w zakresie 3 związanych z transportem, a norma ta jest obecnie cytowana w unijnej strategii na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności. W przypadku firm logistycznych podlegających CSRD – dużych przedsiębiorstw 3PL, linii żeglugowych i linii lotniczych – raportowanie zgodnie z normą ISO 14083 będzie obowiązkowym wymogiem ujawniania informacji począwszy od 2025 r.

Dla spedytorów i producentów znaczenie normy GLEC/ISO 14083 leży w zakresie obowiązków sprawozdawczych w zakresie 3, kategorii 4 (transport i dystrybucja na wyższym szczeblu łańcucha dostaw) i kategorii 9 (transport i dystrybucja na niższym szczeblu łańcucha dostaw) w ramach obowiązków sprawozdawczych wynikających z protokołu GHG i CSRD. Emisje z transportu towarowego większości firm są istotne – w przypadku marki towarów konsumpcyjnych pozyskiwanych z całego świata kategoria 4 może stanowić 5–15% całkowitych emisji z zakresu 3 – mimo to wiele z nich nadal zgłasza je na podstawie przybliżonych szacunków lub całkowicie je pomija. Wiodący dostawcy usług logistycznych oferują obecnie na swoich portalach klientów dane dotyczące emisji z certyfikatem GLEC i oczekuje się, że spedytorzy będą korzystać z tych danych, zamiast uciekać się do ogólnych współczynników emisji. Moduł GLEC firmy Sustalium pobiera dane dotyczące emisji dostarczone przez przewoźnika wraz z rejestrami przesyłek TMS i oblicza całkowitą emisję zgodną z GLEC według środka transportu, trasy i okresu raportowania.