自動車および航空宇宙関連のコンプライアンス管理ソフトウェア

Tier 1 自動車プログラム賞や航空宇宙サプライヤーの資格を獲得するには、異常に複雑な同時要件のスタック全体にわたってコンプライアンスを実証できるかどうかにかかっています。 IATF 16949 (自動車品質管理) と AS9100 (航空宇宙品質) がベースラインを設定します。 REACH 物質制限は、車両または航空機内のすべての素材に適用されます。 SEC および EU の規制に基づく紛争鉱物報告には、製錬所レベルのサプライチェーンのマッピングが必要です。 二酸化炭素排出量報告 (スコープ 1 ～ 3) は、標準の OEM サプライ チェーン要件になりました。 ISO 26262 (自動車の機能安全) および DO-178C (航空宇宙ソフトウェア保証) は、システムの重要性に比例した安全性の証拠義務を課します。また、個々の OEM からのプログラム固有の要件により、VW の FORMEL-Q、トヨタの SQ、ボーイングの D6-82479 など、それぞれが独自の監査プロトコルを備えたレイヤーが追加されます。

コンポーネントのトレーサビリティは、これらの義務を結び付ける糸です。単一のブレーキ キャリパー鋳造は、その合金の REACH 物質宣言、原材料の原産地に関する紛争鉱物報告、製造プロセスに関する IATF 品質記録、および製造エネルギーに関する二酸化炭素排出量データにリンクしています。その後、その鋳造品が機械加工され、モジュールに組み立てられる場合、すべての変換ステップをトレーサビリティで追跡する必要があります。また、コンプライアンス資産は、リコール管理、保証請求、規制監査のためにコンポーネント レベルで再構築可能でなければなりません。

Sustalium は、OEM が実際に証拠を要求する方法を反映する部品/コンポーネント階層を中心に自動車および航空宇宙コンプライアンスを構造化します。各部品番号には、品質記録、材料宣言、物質準拠状況、およびリンクされた証拠として炭素データが含まれています。プログラムのマイルストーンでコンプライアンスの提出が必要な場合、プラットフォームは、品質チームが個別の品質、環境、持続可能性システムから資産を手動で編集することを要求するのではなく、コンポーネント レベルの記録から関連する証拠パッケージを組み立てます。